Le 20 novembre 2025, la République Démocratique du Congo (RDC) a lancé un appel à manifestation d'intérêt (AMI) international pour établir une usine nationale de fabrication de rails ferroviaires, signé par Jean-Pierre Bemba, vice-Premier ministre et ministre des Transports. Les candidatures doivent être soumises avant le 9 mars 2026 et inclure une lettre d'intérêt, une description détaillée du consortium, les documents juridiques et administratifs, les références techniques, les états financiers des trois dernières années, ainsi qu'une note conceptuelle qui présente l'approche technique, le modèle de financement en partenariat public-privé (PPP), le plan de transfert de technologie et le calendrier de mise en œuvre.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'un projet annoncé en octobre 2025, visant à créer des unités d'assemblage et de montage de trains à Matadi et Kalemie, capables de produire entre 5 et 10 locomotives et 100 à 200 wagons par an, tout en formant des ingénieurs et techniciens locaux.
Le projet prévoit trois sites industriels stratégiques :
- Kisangani sera le site principal avec des laminoirs à chaud pour produire des rails UIC54 et UIC60.
- Kinshasa se concentrera sur l'usinage, le contrôle qualité et le stockage logistique pour l'exportation et les corridors de l'Ouest.
- Banalia (province de la Tshopo) se spécialisera dans l'extraction et le traitement des matières premières (minerai de fer, calcaire, charbon métallurgique).
L'ensemble du projet inclura des fours électriques à arc, des laboratoires métallurgiques, des bancs d'essai, une centrale énergétique hybride hydro-solaire, et un centre de formation industrielle. Le montage institutionnel reposera sur un partenariat public-privé de type Build-Own-Operate-Transfer (BOOT) ou une joint-venture industrielle sur une durée de 25 à 30 ans, impliquant l'État congolais, des partenaires industriels spécialisés, et des investisseurs internationaux tels que la Banque Africaine de Développement (BAD), la Banque Européenne d'Investissement (BEI), la Banque Mondiale, Afreximbank, Trade and Development Bank (TDB), et Eximbank. Une société de projet (SPV) sera responsable de la conception, du financement, de la construction et de l'exploitation de l'infrastructure.
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